Sondage éclair catégories Shifters / Quick survey Shifter classes

LE SONDAGE EST TERMINÉ.

Lors de la saison 2023 nous avons jumelés les catégories 125 et 135 cc (avec poids ajustés selon le moteur) puisque les prix spéciaux pour les catégories 135 n’existent plus.

Après une saison complète sur les quatre différents circuits de la Coupe de Montréal, nous n’avons pas noté de différences notables entre les deux motorisations quant aux résultats.

Toutefois, certains soutiennent que certains circuits avantage un type de moteur (ex. 125 cc) alors que d’autres pistes avantageraient l’autre moteur et que pour être le plus compétitif possible, un compétiteur doit idéalement avoir les deux types de moteurs. On nous a même proposé d’imposer un type de moteur pour les Open Shifters et l’autre pour les Shifter Masters.

L’idée d’avoir des catégories Open pour les shifters est d’attirer le plus grand nombre de participants en compétitionnant avec un des différents moteurs disponibles sur le marché et non pas d’encourager et encore moins de forcer les pilotes à acheter un ou les deux types de moteurs.

Avant de prendre une quelconque décision pour la saison 2024, nous voulons avoir l’avis des pilotes des catégories shifters Senior et Masters. Notez que pour la question #2, il n’est pas question d’éliminer une ou l’autre des deux motorisations.

THE SURVEY IS OVER.

For the 2023 season, we’ve combined the 125 and 135 cc classes (with engine-adjusted weights), since the special prices for the 135 classes no longer exist.

After a full season on the four different Coupe de Montréal racetracks, we haven’t noticed any notable differences between the two engine types in terms of results.

However, some argue that some racetracks favor one type of engine (e.g. 125 cc), while other tracks favor the other, and that to be as competitive as possible, a competitor should ideally have both types of engine. It has even been suggested that one type of engine should be compulsory for Open Shifters and the other for Shifter Masters.

The idea of having Open categories for shifters is to attract as many participants as possible by competing with one of the different engines available on the market, and not to encourage, let alone force, drivers to buy one or both types of engine.

Before making any decisions for the 2024 season, we want to hear from drivers in the Senior and Masters shifter categories. Note that for question #2, there is no question of eliminating one or the other of the two engines.